Но комфорт Nissan меня устраивал, да и за грибами можно было без проблем съездить. Но чего-то не хватало. И я, опять же из-за любви к седанам, купил Chevrolet Epica. Не могу назвать эту покупку удачной: комфорт ниже, чем в Qashqai, а через 5000 километров двигатель стал потреблять
О: в магазине
О: Обвес на Альмеру Классик???)))) А зачем он?? От этого машинка быстрее не поедет ))) А заказать... Наберите в поисковике "тюнинг автомобилей" и получите кучу ссылок. Удачи в...
О: Давай денег))Я в автолигу сгоняю)
О: В автосалоне.
Этот незатейливый диалог нам удалось подслушать на Токийском Автосалоне 2006 года, когда некий благородный китайский муж, долго рассматривавший представленные на стенде JUN «ниссаны», скромно обратился к «шефу по автомобильным проектам» Акира Ватанабе. Если бы мы знали, к чему приведет этот незатейливый диалог спустя полтора года, то тебе, наверняка, все это время приходилось бы читать русский MAXI tuning на японском языке, ибо мы бы, не раздумывая, остались в Японии, печатая статьи в каморке тетушки Дзянь, что по соседству с мастерской JUN.
...
Пока что известно только то, что Северную петлю Нюрбургринга (трек в Германии, который используют для испытаний прототипов) новинка проходит за 8 минут 23 секунды — быстрее, чем Ford Focus RS, Jaguar XKR, Audi S5, Nissan 350Z и BMW 335i E92. Самый быстрый MINI получил агрессивный обвес кузова с
По всей видимости, серийный вариант будет разменивать первую «сотню» еще быстрее своего гоночного прототипа, который делает это за 3,7 секунды. Найти общее между «обыкновенным» Juke и его спортивной версией достаточно сложно: у Juke-R агрессивный аэродинамический обвес, раздутые колесные арки,
Даже фирменный обвес BMW X6 M и величие Porsche Cayenne Turbo меркнут рядом с яркой внешностью новинки. Серийным воплощением Urus итальянская компания планирует занять верхушку класса кроссоверов. Во время официальной презентации глава Lamborghini Стефан Винкельманн не раз повторяет слова про
Подписаться на RSS